Удобството на работата му зависи от вида на портата в гаража.Една от популярните опции са секционните гаражни врати.Не можете да ги наречете евтини, но те задържат топлината по-добре от всички други дизайни и може би са най-удобните за употреба.
Устройство за секционни врати
- Устройство за секционни врати
- Крило на вратата: устройство, размери, материали
- Какви конструктивни характеристики са изработени от
- Размери
- Присъединителни секции
- Повдигащ тип
- Повдигащ механизъм
- ) Опции за автоматизация
- Външен вид
- Методи на заключване
- Допълнителни опции
- Остъкляващи и вентилационни решетки
- Интегрирана порта (врата)
- Сигурноставтоматичен и автоматичен
- Ръчен повдигащ блок за врата
- Производители
В секционни вратиосновната разлика е, че платното не се състои от едно платно, а от набор от секции, подвижно свързани помежду си.Секциите са закрепени заедно със специални бримки, осигуряващи подходящата степен на свобода.Пантите обикновено са три за всяка връзка - по краищата и в средата (с голяма ширина на портата може да бъде повече).По краищата на всяка секция са инсталирани ролки.Отстрани на вратата са монтирани водачи, които плавно се огъват в водача на тавана.Водачите имат вдлъбнатини, в които ролките се зареждат отново.
Устройство за секционни врати
Когато секционната гаражна врата е отворена, ролковете на крилото се движат по каналите в водачите.Те се издигат нагоре, поради подвижната става, преминават по гладък завой и един след друг се издигат до тавана.При затваряне всичко се случва в обратна посока.Това е цялото устройство и принципът на работа, но има много опции и вариации, така че трябва да разберете конкретно за всеки компонент.
Крило на вратата: устройство, размери, материали
Секциите за портите от този тип са „студени“ и „топли“.Студената версия се използва много рядко, тъй като дори за неотоплявани гаражи е по-добре, ако има поне някаква разлика с външната температура.Тази разлика се осигурява чрез затопляне.
Секционни гаражни врати: изглед от помещенията
Какви дизайнерски характеристики също са направени от
Топлите секционни врати са сглобениот дизайни, които обикновено се наричат „сандвич“.Две външни метални стени са разделени от слой изолация.Изработена от стоманена лента.Стоманата може да бъде черна поцинкована или неръждаема.
Изглежда като добър панел за гаражни врати
Вторият вариант обикновено се използва за скъпи промишлени опции.Поцинкованата стомана се използва по-широко (метод на галванично поцинковане).Предната повърхност за повишена устойчивост на корозия е покрита с два слоя модифициран полиуретан (след обработка с грунд за по-добра адхезия).студЕдностенните секции също са изработени от стомана със защитно покритие.Минималната дебелина на метала е 0,6 мм (но по-добре „по-дебела.“
Немската кампания Hörmann прави и секционни врати от масивна дървесина. Те се доставят изключително и изключително по поръчка.
Има различни студени и изолирани секции и с различна дебелина от различни материали (конкретно това са кампании
За някои производители (ALUTECH - Alutech) външният контур на сандвича е затворен с ключалка със сложна форма)Това увеличава надеждността на дизайна и елиминира счупванията поради температурни промени.и те не затварят веригата, като по този начин оставят температурни междини, което подобрява характеристиките на топлоизолацията, намалява вероятността от замръзване. Определено е трудно да се каже кой е прав с тях. Вероятно и двата подхода имат смисъл, а това, което предпочитате, е да решите.
Флаери за различни кампании
Изолацията най-често е полиуретанова пяна, но може да се използва минерална вата, тъй като е в херметична верига, типът на изолацията не е важен, характеристиките й са важни,А според характеристиките на топлоизолацията полиуретанът е по-добър от минералната вата.
При нанасяне на полиуретан вътрешната повърхност на сандвича е покрита със слой защитен лак, който предпазва метала от корозия и подобрява адхезията на цинковия слой с изолация.
Размери
Трудно е да се каже точно за размерите на секционните врати: различните производители имат различни технологии, различни размери.Ние описваме стандартните опции, които обикновено са налични:
- височина на сечението - 40-60 см;
- дебелината на секцията е 35–40 mm; 45 mm (Hörmann /Hermann);
От тях се набират порти с височина от 1,25 м до 4 м и дължина от 1,90 м до 6,40 м. Максималната дължина /височина зависи от вида на секциите, които сте избрали.
Максималната дължина на гаражна врата е до 6 метра, ако отворът е по-широк, трябва да разгледате индустриална
Обикновено има редица готови врати с повдигащи се врати.Но това не са стандартните размери, а най-„работещите“, тези, които са често търсени.Например, най-исканата височина започва от 2400 мм, а ширината започва от 2150 мм.Освен това височината и ширината се променят с стъпки от 25 см. Плюсът към тях е, че почти няма нужда да чакате - те са или на мястото на продажба, или в склада на производителя.Максималният период на изчакване е няколко дни.Когато поръчвате "вашия" размер, трябва да чакате по-дълго.
Има няколко решения.Първият е да настроите отвора към тези размери, вторият е да поръчате на необходимите размери.Времето за доставка зависи от производителя и вашето местоположение.Периодът на чакане за руснаците (Седона, Заубер, Дорхан) е една до три седмици.Белоруски (Alutech) пътуват малко по-дълго - до един месец и половина, немски или швейцарски (Tecsedo) - от два месеца.
Ето пример за вас - това е това, което е на склад, междинните размери са достъпни при поискване
Има още една опция - вземете необходимите размери, тоест отрежете „стандарта“до необходимата дължина.Тази възможност трябва да бъде координирана, за да няма проблеми.с гаранция.
Свързване на секции
Както вече беше споменато, сандвич панелите са свързани помежду си с помощта на контури.За да се предотврати образуването на цепнатини на кръстовището и да няма издухване, ръбовете са направени къдрави под формата на фиксатор с шипове /канали, което намалява възможността за издухване.
За да се запази топлината в гаража, важно е секциите да са свързани плътно
За да я анулирате напълно, в връзката е инсталиран еластичен уплътнител.От експлоатационния опит може да се твърди, че добрите секционни гаражни врати не допускат прах, сняг, влага или вятър.Те дори са в състояние да издържат на студа.На топлоизолатора те изглеждат "по-топли" от прозорците.
Формата на ключалката, начините за подсилване на конструкцията под пантите, мястото на монтаж на уплътнението, всеки производител има свои собствени.Например, Hermann, разработи система, която предотвратява прищипването на пръсти, Alutech инсталира крепежни елементи в подвижен шев - където стоманена лента се свързва и се превръща в затворен контур.
Тип асансьор
При секционните гаражни врати типът на асансьора се определя от височината на преградата (разстоянието от горната част на отвора до тавана).Тя може да бъде:
- Стандарт.Височината на преградата е от 350 мм до 600 мм.Именно с този възход идва стандартното оборудване.Максималната ширина на портите с този тип повдигане е 7 метра, височината е до 9,7 м. Предимства - най-ниската цена в сравнение с други видове, ниско натоварване на пружините, което увеличава стабилността.
- Намален.Таванът -от 150 мм до 350 мм.В този случай в отворено състояние долната секция виси 80-150 мм, блокира горната част на отвора.Има две опции - барабанът отзад и отпред.Барабанът отпред е поставен върху прегради с височина от 220 мм до 350 мм, използва се специално радиално направляващо, поради което цената е по-висока, отколкото за стандартен асансьор.Когато поставяте барабана отзад, крайните скоби се монтират на обичайния водач, върху който е монтиран валът.С ниско повдигане може да се монтира задвижване, което да автоматизира портата само на тавана.
Видове повдигащи секционни врати
- Висока.Таван от поне 600 мм (максималната височина на преградата е 4,6 м); за автоматизация може да се монтира само аксиално задвижване.Предимство - възможно е да се поставят водачи компактно, по-висока надеждност в сравнение с наклонено издигане.Но се използват по-скъпи пружини, барабан, те имат големи размери, следователно - по-сложна инсталация, по-висока цена (както за системата, така и за монтаж).
- Наклонен (стандартен или висок).Това е в случая, когато таванът от портата до задната стена се издига.Височината на преградата е от 500 до 1500 мм.Най-скъпият и нестабилен вариант.Това не означава, че не можете да го използвате, но ако можете, по-добре е да изберете друг.
- Вертикалното издигане.Има два вида - с пружина в горната част (височина на лайнера = височина на отваряне на вратата +700 мм) и отдолу (височина на преградата = височина на отваряне на вратата +370 мм).И в двата случая по време на автоматизацията се инсталира аксиално задвижване.Този тип повдигане се задава, когато масата на платното не еповече от 1000 кг.Предимство - възможност за компактно поставяне на водачи, стабилна работа - недостатък - висока цена (повече водачи, по-скъпи материали).
Всъщност типът на подемника се определя от измервателя при поръчка или от консултант.Просто трябва внимателно да измервате всичко.Ако ще поръчате, нарисувайте съществуващ отвор и прикрепете всички размери.Ще бъде толкова много по-лесно.
Фалшивият панел е начин да „приспособите” отвора към изискванията на стандартен повдигач
Ако височината на преградата е недостатъчна, но отворът е голям, преградата може да бъде изкуствено увеличена.За да направите това, в горната част на отвора се монтира фалшив панел с необходимия размер.В бъдеще изчисляването на преградата се основава на него.Това е прост и ефективен начин за намаляване на разходите, тъй като нестандартните опции струват значително повече.
Повдигащ механизъм
Секционните гаражни врати се повдигат поради силата на опъване на пружините.Има два типа механизми:
- С торсионни пружини, монтирани на вала.Валът е разположен в горната част на конструкцията - над отвора.Когато секционните гаражни врати се затворят, торсионните пружини са в покой.Когато платното започне да се издига, те се извиват, натрупвайки еластичност.Той се освобождава, когато платното слиза.
Торсионните пружини са разположени върху вала, разположен в горната част на конструкцията
- С пружини за опъване.Пружините са монтирани в странични стелажи (водачи).При повдигане на платното,те се разтягат, при спускане се връщат в първоначалното си положение.
Кой повдигащ механизъм за секционни гаражни врати да избера?Всичко зависи от това дали отопляваният гараж или не.В торсионните механизми има повече настройки, които ви позволяват да регулирате плътността на мрежата.Така че за отопляеми гаражи е по-подходящ торсионен механизъм.
Пружините за опъване са прикрепени към стойките.По принцип инсталирането на такава конструкция е по-просто
Но торсионният повдигащ механизъм изисква по-висока преграда и е много по-скъп от опцията за монтаж въз основа на опъващи пружини.Но той е по-надежден - предназначен за по-интензивна употреба, може да се монтира в гаражи с интензивен трафик.
Опции за автоматизация
Ръчното отваряне и затваряне на гаражната врата при дъжд или по време на снеговалеж все още е удоволствие.Всеки собственик на автомобил знае това.Желанието за автоматизиране на процеса е съвсем естествено.Автоматичното повдигане на секционните врати може да се осъществи по два начина:
- Използване на задвижване, монтирано на тавана.Той е свързан към повдигащия механизъм чрез кабели или вериги (в зависимост от производителите).Поставя се със стандартен, спуснат и наклонен повдигач.Това е по-евтин вариант, тъй като самият диск е най-често срещаният, той не изисква голяма мощност.
Два типа задвижвания за автоматизация
- Аксиално задвижване.Той е инсталиран отстрани на горната ос, въвежда го ввъртене.По-мощен и по-скъп вариант.Той се задава, ако преградата е достатъчно висока - за увеличен вертикален, стандартен повдигане.
Както можете да видите, има избор само ако основната конфигурация със стандартния (среден) тип асансьор.Във всички останали случаи видът на механизма се определя от параметрите на отвора.
Автоматичното отваряне /затваряне на секционни гаражни врати може да „стартира“ от различни устройства:
- Панелът, разположен на стената.Реализира се просто - с помощта на стандартни бутони, чрез които се захранва.Въпросът в подобна автоматизация е липсата на физически усилия, въпреки че все още трябва да излезете от колата при дъжд.
Възможно е да се управляват секционни врати за гаража с помощта на дистанционното управление
- ключодържател /дистанционно управление.В този случай в контролния панел е интегриран радио предавател, а приемник - в устройството.Те работят с определена честота.Когато избирате, обърнете внимание на честотния обхват - той не трябва да припокрива устройствата от този тип, които вече се използват.
- Компютър, смартфон.В този случай в устройството е вграден микропроцесор, който приема и обработва сигналите.
От всички тези видове най-често се срещат ключодържатели.Той е сравнително евтин, дава необходимата степен на свобода.
Външен вид
Секциите от този тип надземни врати могат да имат различен вид.Има няколко основни типа външна повърхност - S, L и M профил, както и плитка вълна иЗапълващи.В този асортимент има сандвичи от всеки производител.Някои имат и нестандартни - с различни декоративни елементи или прозрачни вложки (това обикновено е поликарбонатен лист).Но цената им значително се различава от моделите "база".
Дизайнът на секционните гаражни врати може да бъде различен
Добавя дизайнерски вариации на няколко вида повърхности - гладки, грапави, с имитация на повърхността на дърво.Освен това секционните гаражни врати обикновено са боядисани със защитни бои, които придават на платното по-привлекателен външен вид.Но основната функция на оцветяването е защита от корозия и климатични фактори.
Методи на заключване
Секционните гаражни врати имат три различни метода на заключване:
- Използване на плъзгащия се клапан (пружинен болт).Този метод е подходящ, ако са заключени отвътре и има друг проход към гаража - на вратата или някъде в стената.Обикновено идва в основната конфигурация, други запек се поставя при поискване.
- С вградената ключалка.Най-често това е ключалка тип болт с две дръжки и отвор за ключ.Дръжките са инсталирани в центъра на платното, така че да ги дърпате, можете да отворите /затворите портата.Към дръжката е прикрепен кабел отвътре, който дърпа напречната греда при завъртане.
Два начина за заключване на секционна гаражна врата
- Автоматичните секционни гаражни врати се заключват с автоматично заключване на задвижването, което се задейства, когатоплатното се пропуска.За аварийно отключване има два начина:
- отвътре, можете да свалите ключалката, като дърпате специален кабел;
- , за да се отключи отвън, се прави отвор за ключ, завъртане на ключа, издърпване на заключващия цилиндър (всичко е много лесно), към който е прикрепен отключващият кабел.
Както разбирате, първите два метода са подходящи, ако платното се повдигне ръчно, третият - за автоматизираната версия.Винаги можете да поискате болт или автоблокиране, за да инсталирате клапан - в случай на дълго отсъствие.
Допълнителни опции
Това не са всички възможности за разнообразяване на дизайна или неговия външен вид.Те залюляват външния вид, подобрявайки лекотата на използване на портата.
Когато избирате, трябва да обърнете внимание на типа профил
Остъкляващи и вентилационни решетки
Секционните гаражни врати могат да бъдат с прозорци,Те обикновено са разположени в горната третина на листовката, въпреки че е възможно в средата и някъде другаде.Ако прекарвате много време в гаража през деня, има смисъл да поръчате остъкляване на голяма площ, така че да има достатъчно светлина.Това ще спести от сметките за ток - през деня не можете да използвате електрическа светлина.
Остъкляването може да заеме малка площ или изобщо може да бъде плътно
В секцията се поставя специален профил за фиксиране на листове от прозрачен полиуретан или акрил.Акрилът е по-евтин, но бързо променя цвета си,губи прозрачност.Така че това не е вариант.Листът от поликарбонат ще живее по-дълго - той не се замъглява дълго, но струва повече.
Когато решавате дали се нуждаете от остъкляване или не, вземете предвид ефекта на слънчевата светлина върху боята - най-вероятно боята върху колата ще избледнее.
Проблемът с вентилацията може да се реши лесно
С вентилационните решетки всичко е лесно да се реши.В гаража трябва да има вентилация.Ако по време на строителството са направени отвори за всмукване /отвеждане на въздух в стените, допълнителните вентилационни решетки са безполезни.Ако сте забравили за вентилацията, по-лесно е да инсталирате решетките в крилото на вратата (но едва ли по-евтино), отколкото да направите дупки в стените.
Вградена порта (врата)
Повдигането на секционна врата всеки път, когато трябва да влезете /излезете от гаража, е много неудобно.Е, ако някъде има странични врати.Ако не, можете да направите порта в равнината на платното.Но трябва да знаете, че това ще повлияе значително на разходите: системата е сложна и скъпа.
Врати в равнината на секционните врати - удобно, но скъпо
Вратата може да бъде със или без праг.Вторият вариант е по-удобен: можете да разточите велосипед, градинско оборудване, без да отваряте портата.Но той не се предлага винаги и не от всички производители.
Оборудване за сигурност и автоматизация
Когато инсталирате автоматично задвижване, обикновено се предлага с един (понякога два) контролни панела /дистанционно управление).Ако имате нужда от повече, можете да ги поръчате.
Автоматичните секционни гаражни врати имат масаТе имат много предимства и недостатъци, а основното - тяхното изпълнение зависи от наличието на мощност.За да се отървете от този проблем, можете да поставите батерията или да инсталирате система за ръчно отключване (описана по-горе).
За да увеличат безопасността, те поставят сензори за движение
Друг момент: автоматичните порти представляват потенциална заплаха.Най-често страдат животните и децата, понякога това стига до възрастните хора.Можете да увеличите безопасността, като инсталирате фотоклетки.Ако в зоната на видимостта им се появи движещ се обект, той ще изключи захранването и движението на мрежата ще спре.
Друга възможност е да инсталирате предупредителна лампа.Той се включва и дава светлинни сигнали през цялото време, докато електрическото устройство работи.
Блок за ръчно повдигане на портата
Ако електрическо задвижване не е монтирано на голяма секционна врата за гаража, трябва да се положат сериозни усилия при отваряне и затваряне.За да направят усилията по-малко, те поставят блок за ръчно повдигане на портата (обикновено верижна предавка).
Устройството за ръчно повдигане на портата ще улесни работата при липса на електричество
Препоръчва се за монтаж върху платно с височина над 2 метра, максималната площ е 15 квадратни метра.м.
Производители
Три големи компании, които произвеждат секционни гаражни врати, са представени главно на пазара:
- немска компания Hörmann (Hermann);
- Беларус Alutex (Alutech);
- Руски врати Хан (Дорхан).
Има и Гарага (Канада), Теседо(Швейцария).Има три руски фирми:
- Sedona, Sauber - това е същият Dorkhan, само монтаж в друг регион;
- Зайгер (Новосибирск) - използва швейцарски сандвич панели и руско-китайска автоматизация, а монтажа се провежда в Новосибирск.
Основните играчи на пазара
Засега това са всички производители, които са достойни за внимание.По-добре е да не обмисляте продукти от Китай - макар и евтини, но много проблематични по отношение на експлоатацията.Кой производител е по-добър?Ако вземете от тримата лидери, тогава според прегледите:
- Hörmann (Hermann) - няма проблеми.Почти няма отрицателни отзиви, както и недостатъци.Но това е най-скъпата секционна гаражна врата.
- Alutex (Alutech) - доста достоен вариант, ако няма достатъчно пари за „германеца“.
- DoorHan (Дорхан) и неговите клонинги.Най-бюджетен от тримата лидери, но има най-много оплаквания.
Новосибирският Зайгер също имаше добри отзиви, но дилърската им мрежа все още не е много развита и има малко представителства в други региони.За околните това е добър избор.