Как се излива бетон в гаражен под

Удобството да бъдеш в гараж до голяма степен зависи от това дали подът е правилно направен.Той трябва да е траен, надежден, устойчив на влага.Не много материали отговарят на тези изисквания.Едно от най-разпространените е бетонният под в гаража.За да може да изпълнява функциите си, трябва да се извърши правилно.Как - подробно ще опишем стъпките в тази статия.

Подготовка на основата

Бетонният под в гаража е направен на земята.Но по-често самата почва не е надеждна и плътна основа, следователно е необходимо устройство за фундамент - възглавници, направени от развалини и пясък.Предварителна и задължителна работа - отстраняване на плодородния слой, до почистване на почвата.Органичните организми и повечето микроорганизми се отстраняват с плодороден слой и те съдържат минимално количество от тях в чиста почва.

Първият етап от монтажа на бетонен под в гараж е отстраняването на плодороден слой

Отметката за нулевото ниво

В резултат на това,получавате яма на някаква дълбочина.Натрошен камък и пясък ще попаднат в него, ноза да разберем дали дълбочината му е достатъчна или прекомерна, е необходимо да се определи нивото на "нулата" на пода.Удобно е, ако подът е на едно ниво с прага на портата.Често го правят точно под прага, но тогава ще трябва по някакъв начин да източите водата и със сигурност ще е, ако не през пролетта, есента, зимата, от разтопен сняг, със сигурност.

Обърнете внимание на нулевото ниво на пода по периметъра на стените.Това е най-удобно, като се използва самолетостроителят (електронно ниво или ниво).Включете устройството, за да покажете хоризонталната равнина, задайте го на желаното ниво и начертайте по протежение на гредата.

По-лесно е да работите с лазерното ниво

Ако няма ниво на лазер, използвайте вода.Не е толкова удобно с него: трябва да местиш маркировката много пъти по четирите стени.Тези знаци са свързани с права линия, вместо с линийка можете да използвате нивото на балончето, в същото време можете да проверите дали всички маркировки са зададени правилно.

Нивото на водата ще трябва да прехвърля маркировки по всички стени

Изчисляване на дебелината на слоевете ASG

В резултат на тези работи имамефундаментна яма и нулева маркировка на пода.Сега можете да изчислите каква дебелина са необходими слоевете, за да достигнете желаната височина.Необходимо е да се пристъпи към такива размери:

• оптималната дебелина на бетонния под в гаража (ако има пътническа кола или по-лек транспорт) - 10 см;
• минималната дебелина на слоя от натрошен камък е 10 cm;
• пясък - не по-малко от 5 см;

Като цяло, фундаментната яма не трябва да е по-малка от 25 см.И това е без да се взема предвид подовата настилка.Ако просто третирате бетонния под с импрегниране или боя, тогава не са необходими допълнителни сантиметри, за всяко друго покритие добавете необходимата дебелина.

Структурата на бетонния под в гаража

След като получи конкретна цифра, е възможно да се планира количеството пясък и чакъл.Ако слоевете са много големи, можете да запълните и уплътните почвата (но не и плодородния слой).Ако дълбочината на ямата не е достатъчна, ние изваждаме определено количество скала.

Маркировки по стените на гаража могат да се използват за контрол на дебелината на слоевете.С малка ширина на гаража - 2 метра или повече - тези марки са достатъчни.Ако гаражът е по-широк, трябва да поставите още няколко колове в средата и да ги маркирате също.Ясен бизнес, всички марки трябва да лежат в една равнина.Отново това се прави удобно с помощта на ниво.Друг начин е да вземете равномерна лента или дъска, прикрепете към маркираните марки.Поставете ниво отгоре на лентата /дъската.Ако всичко е настроено правилно, балонът ще бъде в средата.

Ако планирате да направите дупка в гаража, време е да изкопаете яма под нея.Ако ямата е с тухлени стени, веднага можете да я напълните с бетонен под.Докато се занимавате с засипване под бетон в гаража, тя ще спечели необходимия запас от безопасност и ще бъде възможно да подредите стените.Те могат да бъдат изгонени след пълнене на възглавниците от натрошен камък и пясък на пода.

Материали за запълване

За нормален бетонен под в гараж е по-добре да вземете чакъл, а не чакъл.Чакъл sнейните заоблени ръбове никога няма да кондензирате до необходимата степен.И ако основата под бетона е нестабилна, дори дебела подсилена плоча ще се спука.Затова внасяме развалини, средни и малки фракции.Средно 60-70%, останалото е плитко.

Възглавницата се състои от уплътнен чакъл и пясък

Няма специални изисквания за качеството на пясъка за възглавницата.Важно е да е без глинени включвания, но може да се пресява (и трябва) преди полагане.

Извършване на възглавница под бетонния под

Първата стъпка е изравняване на дъното на ямата.Премахваме нередностите, заспиваме корита, показваме нивото в хоризонта.Не мислете, че бетонният под в гаража може да се направи с нарушения.Можете да го направите, но тогава печката се напуква, трябва да я преработите отново.

Сега взимаме вибрационната платформа (можете да я наемете) или ръчно трамбоване и уплътняване на почвата.По пътя отново изравняване на самолета.Когато почвата се уплътнява, натрошен камък може да се излее.Те не запълват целия обем наведнъж - 10 см обикновено не се уплътняват.Максималният слой е 5 см, но 3-4 е по-добре.Попълваме необходимата част, разпределяме, нивелираме (рейка), като постигаме приблизително една дебелина.Взимаме тампер или вибрираща плоча и овен.

По-добре е да се уплътнява с вибрираща плоча

Това трамбоване на натрошен камък е много важно при монтажа на бетонния под в гаража - определено количество натрошен камък се забива в земята.В резултат на това става още по-гъста, носещата способност се увеличава, изключва се възможността за утаяване.Раммирането се счита за достатъчно, ако стъпкана повърхността, не оставяте следи.Всички части от натрошен камък се забиват по един и същи начин, довеждайки до необходимата дебелина.

Пясък се изсипва върху уплътнения чакъл.Той също е разделен на части от 2-3 см. Особеността на тампонирането на пясък: той трябва да бъде навлажнен, те също казват - разливане.Мокър пясък се уплътнява, като отново се фокусира върху слоевете.

Сега можете да извършите форсирането на стените на ямата, ако има такива.Те се довеждат до ниво с довършителни етажи или дори малко по-високо - за да можете да измиете колата точно в гаража, без да се страхувате, че водата ще попадне в нея.

Клирънс на амортисьорите

Бетонен под над земята често се нарича „плаващ“.Това е така, защото е направено несъгласувано със стените на сградата.В този случай стените и пода могат да се провисват или да се издигат независимо една от друга, поддържайки целостта.

За да се предотврати свързването на бетонния под на гаража със стените, около периметъра се поставя амортисьорна лента (продава се в хардуерни магазини) или тънки листове от полистиролова пяна (дебелина 10 мм) се нарязват на ленти.Ширината на лентите е 12-15 см - те трябва да стърчат малко над финала на пода.След това излишната височина на амортисьора се отрязва заедно с пода.

Амортисьорна лента

Хидроизолация на бетонния под в гаража

Самият бетон не се страхува от влага, повишената влажност е вредназа каросерията на колата, както и за неща и оборудване, които са много на брой в гаража.Изборът на материали за хидроизолация зависи от това колко близо е подземната вода и колко високо може да се издигне през сезона.

Ако подземните води са високи,не могат да се предприемат специални мерки за хидроизолация, но поставете дебел пластмасов филм върху пясъка (с плътност 250 микрона или повече, той може да бъде подсилен, може и не).в този случай филмът е необходим повече, за да не влезе влагата от бетона в пясъка, което не бива да се допуска.При липса на влага бетонът няма да придобие необходимата здравина и ще се разруши.

Хидроизолационният филм е разпространен

При високо ниво на подземни води е по-добре да се вземе по-плътна и надеждна хидроизолация - хидроизолация или нейните аналози.Във всеки случай панелите на филма се припокриват - те се припокриват помежду си с 10-15 см. За да се сведе до минимум възможността за проникване на вода, ставите са залепени с двустранна лента, можете да удвоите (в началото и в края).

Хидроизолацията е намотана на стени над амортисьорната лента.Там той е временно фиксиран.След като излеете бетон и го поставите, той може да бъде отрязан.

Армиране

Тъй като се предполага, че натоварванията са сериозни, бетонният под в гаража е подсилен.За леките автомобили можете да използвате завършена мрежа от тел с диаметър 7-8 мм, размерът на клетката е 15 см. За да получите единична армировъчна система, парчета от окото се полагат помежду си, приближавайки се до една клетка.Две мрежи са свързани една с друга с пластмасови скоби или специална тел за плетене.

Хидроизолацията на пода в гаража е направена с хидроизол, армиращата мрежа е монтирана върху тухли

Друг момент е, че мрежата трябва да бъде в дебелината на бетона, приблизително в средата.простоще бъде погрешно да го поставите върху филма - металът не корозира вътре в бетона, само ако е на дълбочина поне 3 см. За да се задържи бетонният под в гаража за дълго време и да не се напука, решетката се повдига на 3-6 см над хидроизолацията.Има специални укрития, но по-често се използват половинки от тухли.Те просто имат дебелина 6 см. Поставете ги под армиращата мрежа, така че да не се огъва много.

Инсталиране на фарове

За да бъде подът в гаража да е равен, той трябва да бъде изравнен.По-удобно е да направите това с помощта на специална дълга лента, която се нарича "правило" (акцент върху буквата "I" - от думата редактиране).Тази лента се основава на плоски пръти, поставени на правилното ниво.Наричат ​​се фарове.

Като маяци могат да се използват всякакви плоски и дълги предмети.Това може да бъде тръби, барове, специални маяци, които се продават в хардуерни магазини.Те трябва да бъдат поставени на същото ниво като нивото на бетонната плоча, маркирано по стените.

Те поставят маяци от далечната стена, в посока на тази, в която са подредени вратите (най-често се оказва, че по дълга стена).Стъпката за инсталиране е с 25-30 см по-тясна от дължината на правилото.Ако правилото е дълго 150 см, разстоянието между маяците трябва да бъде 120-125 см. Около 30 см се отдалечават от стената, поставете първия фар, а след това и други с определено разстояние.

Така бетонният под в гаража се излива върху фаровете

Те обикновено се монтират на островите от гъсто смесен хоросан.Разстелете хълма малко по-високо от необходимото, в негонатиснете надолу фара, така че да е на правилното ниво.

Когато инсталирате маяци, можете да направите лек наклон на бетонния под към вратите (0,5-1 см на метър).В този случай водата ще тече от гравитацията от пода до улицата.Само имайте предвид, че в този случай се изисква повече бетон - трябва да повдигнете ръба на пода, най-отдалечен от входа, но това се компенсира от лекотата на използване.

На следващия ден след изливането фаровете се отстраняват, празнините се пълнят с хоросан и се изравняват на същото ниво с по-рано наводнения под.

Запълване на бетонния под в гаража

Бетонният клас за пода в гаража е M250.Характеристиките му са повече от достатъчни по отношение на якост и устойчивост на замръзване.Поради факта, че дебелината на плочата е голяма, дори в малък гараж е необходим голям обем хоросан.Нека да изчислим: малък гараж с размери 4 * 6 м с дебелина на бетонен под ще изисква 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 кубически метра.Като се има предвид нуждата от наклон, това ще са всички 3 кубчета.Ако го направите сами за един ден, трябва да използвате два бетонобъркачки - единият няма да се справи.За да работите, ви трябва приличен екип.

Необходим е голям екип, който да меси бетон в бетонобъркачката.

На всеки бетонобъркач трябва да стои по един човек.Това е при условие, че всички компоненти са точно там и те ще ги заредят в крушата.Ако компонентите трябва да бъдат доставени, това са още двама души.Плюс два трябва да носят бетон до мястото на полагането му и един трябва да го изравнява.Оказва се значителен екип.Така че съставтрябва да работя по цял ден.Дори ако помощниците са безплатни, трябва да ги нахраните и да ги изпиете.Малко вероятно е това привеждане в съответствие да спести значителна сума пари в сравнение с поръчка на готов бетон от фабриката.Освен ако не работите в една ръка, запълвайки пода на части.Това също е възможно, но може да заплашва с пукнатини в ставите на подовите площи, запълнени за един ден.Можете да намалите вероятността да се появят такива пукнатини, ако премахнете с метална четка циментовото мляко, което се образува на повърхността.

Ако решите да поръчате бетон в миксер, трябва да инсталирате приемна тава, която ще насочи потока от бетон към центъра на гаража.От центъра вече е лесно да го разпределите под всички ъгли и след това да го разтегнете като правило.За да се улесни изравняването на бетона и да се увеличи неговата марка, веднага след предварителното разпределение на бетона, те се третират с потопяем вибратор за бетон.В този случай веднага излизат въздушни мехурчета, бетонът става по-течен и запълва самите кухини.Фаровете ще са необходими само за ориентация и може би частично подравняване.

Грижи за бетон

След като излеете бетон, ако навън не е много горещо, можете просто да затворите гаражните врати.Ако има прозорец, Той трябва да бъде окачен, за да не попаднат слънчевите лъчи върху бетона.Ако навън е прекалено сухо и горещо, бетонът е покрит с пластмасова обвивка или мокър разрив.

Печката трябва да се полива всеки ден в продължение на седмица.По-удобно е да правите това на мехурче - можете да поливате ръба без особено потоци от сравнително малки струйки и ще станедават влага на бетон.Ако бетонният под в гаража е покрит с филм, той се отстранява преди поливане, след което отново се опъва.Когато поливате в този случай, трябва да сте сигурни, че капките са малки - имате нужда от накрайник с голям брой дупки.Във всеки случай степента на поливане е до равномерно мокро състояние (определено от тъмносивия цвят на повърхността), но без големи локви.125плоча.

Изолиран под в гаража

При избора на втория вариант изолацията се полага върху хидроизолационния слой, върху него се поставя армировъчна мрежа.Останалата част от процеса на изливане на бетонен под в гаража е подобна, необходимо е само да се вземе предвид дебелината на изолацията, когато се изчислява дълбочината на ямата.

Като нагревател за този случай се препоръчва използването на екструдирана полистиролова пяна (EPS) с плътност най-малко 35 kg /m³ .Той има много добри характеристики, издържа на големи натоварвания, не абсорбира и не преминава вода или пара.Така че това е и допълнителна хидроизолация.

За да се гарантира, че изолацията не се продава под колелата, има смисъл върху нея да се постави слой от геотекстил.Това е нетъкана мембрана, която се използва при изграждането на пътища.Неговата функция е балансиране на натоварването, точно това, от което се нуждаем.

Минималната дебелина на EPSP е най-малко 5 cm,по-добре - 8 см. По-добре е да полагате на два слоя, когато полагате, измествате шевовете - за да изолирате пода от земята възможно най-добре.