Как да свържете магнитен стартер

Използвайте контактори или магнитни стартери за захранване на двигатели или други устройства.Устройства, предназначени да включват и изключват често захранването.Диаграмата за свързване на магнитния стартер за еднофазна и трифазна мрежа ще бъде обсъдена по-нататък.

Контактори и стартери - каква е разликата

Както контакторите, така и стартерите са проектирани заосъществяване /разрушаване на контакти в електрически вериги, обикновено захранващи.И двете устройства са сглобени на базата на електромагнит, те могат да работят в постояннотокови и променливотокови вериги с различен капацитет - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC.Те имат:

  • определен брой работни (силови) контакти, чрез които се подава напрежение към свързания товар;
  • редица спомагателни контакти - за организиране на сигнални вериги.

И така, каква е разликата?Каква е разликата между контактори и стартери.На първо място, те се различават по степента на защита.Контакторите имат мощни дъгови камери.Оттук следват дведруги разлики: поради наличието на разрядник, контакторите са с големи размери и тегло, а също така се използват в вериги с голям ток.За ниски токове - до 10 A - пускат само стартери.Между другото, те не се произвеждат за високи токове.

Външният вид не винаги е толкова различен, но се случва и

Има още една конструктивна функция: стартерите се предлагат в пластмасов корпус, те имат самоконтактни подложки.Контакторите в повечето случаи нямат корпуси, поради което те трябва да бъдат монтирани в защитни корпуси или кутии, които предпазват от случаен контакт с живи части, както и от дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в целта.Стартерите са проектирани да стартират асинхронни трифазни двигатели.Следователно, те имат три двойки силови контакти - за свързване на три фази, и една спомагателна, през която мощността продължава да тече, за да може двигателят да работи, след като се пусне бутона „старт“.Но тъй като подобен алгоритъм на работа е подходящ за много устройства, те свързват най-разнообразните устройства чрез тях - осветителни вериги, различни устройства и устройства.

Очевидно поради факта, че "пълненето" и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много ценови листи стартерите се наричат ​​"малки по размер контактори".

Устройство и принцип на работа

За да се разберат по-добре диаграмите на свързване на магнитен стартер, е необходимо да се разбере неговата структура и принцип на работа.

Основата на стартера -магнитна верига и индуктор.Магнитната верига се състои от две части - подвижна и неподвижна.Те са направени под формата на букви "W", поставени "крака" един към друг.

Долната част е фиксирана към корпуса и е неподвижна, горната е с пружина и може да се движи свободно.В слота в долната част на магнитната верига е инсталирана намотка.В зависимост от това как намотката е навита, класацията на контактора се променя.Има бобини за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитната верига има две групи контакти - подвижни и неподвижни.

Устройство за магнитни стартери

При липса на мощност пружините натискат горната част на магнитната верига, контактите са в начално състояние.Когато се появи напрежение (те натиснаха бутона за стартиране, например), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината.В този случай контактите променят позицията си (на снимката снимката е отдясно).

Когато напрежението изчезне, електромагнитното поле също изчезва, пружините изтласкват подвижната част на магнитната верига нагоре, контактите се връщат в първоначалното си състояние.Това е принципът на работа на електромагнитния стартер: когато се прилага напрежение, контактите се затварят, когато изчезват, те се отварят.Можете да приложите всяко напрежение към контактите и да се свържете с тях - поне постоянно, поне променливо.Важно е параметрите му да не се декларират повече от производителя.

Изглежда така в разглобен вид

Има още един нюанс: контактите на стартера могат да бъдат от два вида: Нормално затворени и нормално отворени.От имената следва техния принцип на действие.Обикновено затворените контакти се изключват при задействане, нормално отворените контакти са затворени.За захранване се използва вторият тип, той е най-често срещаният.

Схеми за свързване на магнитен стартер с намотка 220 V

Преди да преминем към веригите, ще разберем какво и как да свържем тези устройства.Най-често са необходими два бутона - „старт“ и „стоп“.Те могат да бъдат направени в отделни случаи или може да има единичен случай.Това е така наречената публикация с бутони.

​​

Бутоните могат да бъдат в един случай или в различни

Всичко е ясно с отделни бутони - те имат два контакта.Захранването се подава към едното, то оставя второто.В публикацията има две групи контакти - две за всеки бутон: две за старт, две за спиране, всяка група от своя страна.Също така обикновено има терминал за свързване на земята.Нищо твърде сложно.

Свързване на стартер с 220 V серпентина към мрежата

Всъщност има много опции за свързване на контактори, ще опишем няколко.Схемата за свързване на магнитен стартер към еднофазна мрежа е по-опростена, така че нека започнем с нея - ще бъде по-лесно да я разбера по-нататък.

Захранването, в този случай 220 V, преминава към клемите на намотката, които са обозначени А1 и А2.И двата контакта са разположени в горната част на кутията (виж снимката).

Тук можете да осигурите захранване на бобината

Ако свържете кабел с щепсел към тези контакти (както е на снимката), устройствотоще работи след включването на щепсела в контакта.В този случай всяко напрежение може да бъде подадено към захранващите контакти L1, L2, L3, и то може да бъде отстранено, когато стартерът се активира съответно от контактите T1, T2 и T3.Например, на входовете L1 и L2, можете да приложите постоянно напрежение от батерията, което ще захрани някои устройства, които ще трябва да бъдат свързани към изходите T1 и T2.

Свързване на контактор с 220 V намотка

Когато еднофазно захранване е свързано към бобина, няма значение към кой терминал да се приложи нула и в коя фаза да се захранва.Можете да хвърлите проводниците.Дори най-често на A2 се доставя фаза, тъй като за удобство този контакт все още е от долната страна на кутията.И в някои случаи е по-удобно да го използвате и да свържете „нулата“ към A1.

Но, както знаете, такава схема за свързване на магнитен стартер не е особено удобна - можете също да захранвате проводниците директно от източника на захранване чрез вграден конвенционален превключвател.Но има много по-интересни варианти.Например, е възможно захранването на бобината чрез реле за време или сензор за околна светлина, а линията за захранване на уличното осветление може да бъде свързана към контактите.В този случай фазата се въвежда в контакт L1 и нулата може да бъде взета чрез свързване към съответния изходен конектор на намотката (на снимката над нея е A2).

Диаграма с бутоните „старт“ и „стоп“

Магнитните стартери най-често се настройват за включване на електродвигателя.По-удобно е да работите в този режим с бутоните „старт“ и „стоп“.Те са последователно свързани към веригата на захранване на изходната фазамагнитна намоткаВ този случай веригата изглежда като фигурата по-долу.Моля, обърнете внимание, че

веригата за превключване на магнитния стартер с бутони

Но при този метод на превключване стартерът ще работи само докато се задържи бутона „старт“”, И това не е необходимо за непрекъсната работа на двигателя.Следователно към веригата се добавя т. Нар. Верига за самоснимане.Той се реализира с помощта на помощни контакти на стартери NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно със стартовия бутон.

Диаграма на свързване на магнитен стартер с намотка 220 V и верига за самосхващане

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, мощността продължава да тече през тези затворениконтакти, тъй като магнитът вече е привлечен.И захранването се доставя, докато веригата се прекъсне чрез натискане на бутона „стоп“ или чрез активиране на термичното реле, ако има такова, във веригата.

Захранването на двигателя или друг товар (фаза от 220 V) се подава към всеки от контактите, маркирани с буквата L, и се отстранява от контакта под него, маркиран с T.

Подробно е показано, коетопоследователности е по-добре да свържете проводниците в следващото видео.Цялата разлика е, че не се използват два отделни бутона, а поста на бутон или станция с бутони.Вместо волтметър ще бъде възможно да свържете мотор, помпа, осветление, всяко устройство, което работи в мрежа 220 V.

Свържете индукционен двигател с мощност 380 V през стартер с намотка 220 V

Тази веригасе различава само по това, че три фази са свързани в него към контактите L1, L2, L3 и също така три фази отиват към товара.Една от фазите се стартира върху стартовата намотка - контакти А1 или А2.На фигурата това е фаза Б, но най-често това е фаза С като по-малко натоварена.Вторият контакт е свързан към неутралния проводник.Инсталиран е и джъмпер за поддържане на мощността на бобината след освобождаване на бутона START.

Схема на свързване на трифазен двигател чрез стартов 220 V

Както виждате, веригата не се е променила много.Само тя добави термично реле, което предпазва двигателя от прегряване.Редът за монтаж е в следващото видео.Само сглобяването на контактната група е различно - и трите фази са свързани.

Реверсивна верига за свързване на двигателя чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се гарантира, че двигателят се върти в двете посоки.Например за работа с лебедка, в някои други случаи.Промяната на посоката на въртене става поради прехвърляне на фазата - когато е свързан един от стартерите, двете фази трябва да бъдат сменени (например фази В и С).Веригата се състои от два еднакви стартера и блок с бутони, който включва общ бутон „Стоп“ и два бутона „Назад“ и „Напред“.

Реверсивна верига за свързване на трифазен двигател чрез магнитни стартери

За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което преминават две фази, третата се подава директно, тъй като защитата едве е повече от достатъчно.

Стартерите може да са сБобина от 380 V или 220 V (посочена в спецификациите на капака).Ако това е 220 V, една от фазите (която и да е) се подава към контактите на бобината, а "нулата" се подава към втората от екрана.Ако бобината е 380 V, към нея се подават всякакви две фази.

Освен това обърнете внимание, че проводникът от бутона за захранване (отляво или отдясно) не се подава директно към бобината, а през постоянно затворените контакти на друг стартер.Контактите KM1 и KM2 са показани до стартовата намотка.По този начин се осъществява електрическа блокировка, която не захранва едновременно два контактора.

Магнитен стартер с контактно прикачено устройство, инсталирано върху него

Тъй като не всички стартери имат нормално затворени контакти, можете да ги вземете, като инсталирате допълнително устройство с контакти,който се нарича също префикс за контакт.Този префикс влиза в специални притежатели, неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващото видео реализира схема на свързване на магнитен стартер с реверс на стара стойка, използвайки старо оборудване, но общата процедура е ясна.