Как да си изградите гараж

В някои райони гаражът се появява по-рано от къщата.Можете също така да пренощувате в палатка и да поставите колата под покрива.Защото въпросът как да изградите гараж със собствените си ръце не е празен.Започваме с избора на място.

Избор на място

Изборът на място за гараж - не е лесна задача.Наистина искам да е удобно за използване, но в същото време, така че сградата да не разваля външния вид на сайта.Веднага трябва да решите дали тя ще бъде отделна или прикрепена към къщата или друга сграда на сайта.

• Свободностоящи.Тази опция се избира, ако къщата вече е построена и /или формата на обекта е такава, че пътищата за достъп заемат твърде много място.В този случай има смисъл сградата да се приближи до входната порта или да се отвори вратата на гаража директно на улицата.
• Като част от сградата.Може да е къща илиhozblok, а самият гараж може да бъде изграден заедно със сградата или да бъде прикрепен по-късно.Добре, ако къщата е построена близо до границата на парцела.Привлекателен е с това, че няма нужда да мислите как да го отоплявате и да дърпате допълнителни комуникации.

При независимо строителство гараж най-често се изгражда отделно, тъй като разширението на съществуваща къща изисква сериозни мерки за укрепване на основата и това със сигурност не е евтино.Ще бъде по-евтино да се строи отделно.Само при избора на място трябва да се има предвид, че разстоянието до съседния обект трябва да бъде най-малко 1 м, а входът трябва да бъде най-малко 10 метра от прозорците на съседа.Също така разстоянието до най-близката жилищна сграда е стандартизирано.Тя трябва да е повече от 9 метра, ако къщата е направена от негорим материал и 15 метра, ако къщата е пожарна.

Размери и дизайн

Първо трябва да вземем решениес каква цел ще се използва гаражътАко това е само място за паркиране, размерите могат да бъдат направени до измервателния уред и да се добави дължина и ширина на един метър.Това е достатъчно за паркинга.Ако гаражът също ще претърпи ремонт, имате нужда от асансьор или оглед за отваряне, куп оборудване и резервни части, тогава размерите трябва да са по-големи.Препоръчително е да оставите поне метър отстрани и толкова много отпред.Половин метър все още е достатъчно отзад.Ако гаражът се използва като работилница или като клуб, размерите могат да бъдат още по-големи.Налични са само ограничениятарайони и бюджет за строителство.

Със или без яма

Най-важното е да решите дали ще направите яма или не.Как и каква основа ще направите, зависи от това.Можете да направите мазе под гаража, а ямата ще бъде "входът" или само част от заетото пространство.Опцията е привлекателна, но скъпа и изисква големи количества земни работи.

Как да направите отвор за гледане в гаража, вижте тук.

Вторият вариант е по-икономичен: само яма с дълбочина 1,8–2 метра и ширина около 1 метър.Такава ширина е оптимална, но височината зависи от растежа и е по-добре да изберете този параметър поотделно: дълбочината трябва да бъде с 15-20 см по-голяма от вашата височина.Ямата е дълга - около 2 м. Това е достатъчно, за да се инспектира всеки лек автомобил.

По-просто е да реализирате пода в гараж без дупка.Тогава монолитна плоча просто се излива без никакви затруднения.

Фундаментът за гаража

Основата за гаража без яма може да бъде всяка, равномерна лента, дори купчинна решетка.Друг въпрос е, че все още трябва да залеете пода.И ако е така, тогава е по-лесно веднага да направите монолитна подсилена плоча и да не направите първо основата, а след това и пода.

Лента - монолитна и сглобяема

Ако решите да направите лентов фундамент, а земята се издига и нивото на подземните води е високо, трябва да я направите по-ниска от дълбочинатазамръзване на почвата.В средната ивица тя е приблизително 1,7-1,9 метра.Те копаят окоп до тази дълбочина, поставят кофража (ширина на лентата не по-малка отдебелина на стената).В него се полага рамка от армировка и всичко това се залива с бетон.След като бетонът достигне 50% якост, кофражът се отстранява и можете да започнете да запълвате пода в гаража.

В случай на пясък и липса на близки подземни води за гаражи, те правят сглобяема лентова основа или плиткалента (височина на лентата от порядъка на 40-50 см).Сглобяемата основа е изградена от готови блокове.Блоковете се свързват с помощта на разтвор, а редовете се подсилват чрез полагане с пръти с диаметър 10-14 мм (зависи от почвата, материала на стената и броя на етажите на гаража).Но такива основи обикновено стоят само на почви, които не са предразположени към вдигане: пясък и песъчливи глинести и с ниско ниво на подземни води.

Друг вариант е лентата да се изравни със земята и да се блокира с стоманобетонни плочи.Тази опция е добра и на пясъчни почви.

Повече за лентовите основи и техните видове можете да намерите тук.

Купа или пилотиране на купчини

Икономична основа, която по някаква причина рядко се използва за гаражи.Купата в чистата й форма под гаража не е много подходяща - подът се оказва повдигнат над земята, но ако направите състезание, можете да го използвате и вие.Той и натрупването rostverkververkovy ниска скара - отличен вариант за издигане на почви (глина, глинеста с високо ниво на подземни води).

При производството на купчина-грил по периметъраизкопайте плитка фундаментна яма под формата на лента (около 40-50 см дълбочина).В него на стъпки от 1,5-2 метра се пробиват кладенци под дълбочината на замръзване на почвата, в тях се вкарва кофраж (пластмасова тръба или рубероид, навит на руло).Вътре в кофража се поставят три или четири армировъчни пръти с отвор 70 см и се заливат с бетон. След като поставят кофража върху лентата и плетат армиращата рамка за лентата, свързвайки я с изводите на армировъчните купчини.И също се залива с бетон.

Повече подробности за основите на покривни конструкции могат да бъдат намерени тук и тази статия описва пилоти TISE.

Монолитна плоча

За всякакъв вид почва, подходяща монолитна стоманобетонна плоча.По периметъра той става по-голям от размера на гаража с поне 30 см. Те премахват почвата, като копаят фундаментна яма с размери 40-45 см. Дъното се изравнява, изсипва се слой чакъл.Дебелината му е около 20-25 см. Чакълът е добре уплътнен, използвайки вибрираща плоча, ако е възможно.

Около периметъра се поставя кофраж, армировката се поставя върху постелената постелка на стъпки от 15–20 cm (по дължина и напречно, получавайки клетка).Обикновено те използват диаметър 10-14 мм, два нива на армировка, разстоянието между които е около 20 см. Всичко това се залива с бетон от клас М 250 - М 300.

Какво да направим стени от

Повечето стени в гаража са изградени от строителни блокове.Той може да бъде клетъчен бетон (пенобетонен блок и газов блок), или може да бъде запълнен с шлака или агрегат от експандирана глина.Те са добри, защото самите те са топли и с последващо загряване на гаража няма проблеми: Достатъчно малка печка за загряване на въздуха до нормални температури.Вярно е, че при този избор е необходима външна декорация.Обикновено се прави по същия начин, както на къщата или колкото е възможно по-подобен.

Втората популярна технология за изграждане на гаражни стени е телената рамка.Рамката е изработена от метална профилна тръба или от дървена пръчка, импрегнирана със забавители на горенето (добавки, забавящи горенето).Обшивката може да бъде всичко - от ламарина до сайдинг (върху метал), облицовка, имитация на дървен материал, шперплат (устойчив на влага) или OSB.Да, някои материали са горими и не можете да ги наречете надеждни, но ако имате нужда от евтин гараж, например за лятна резиденция, и само като временен паркинг, тогава защо не.

Прочетете тук за конструкцията на рамката от дървен материал, а тази статия описва технологиите за метално-рамкова конструкция.

Видове покрив

Най-лесният и икономичен начин да направите плосък покрив с наклон от няколко градуса.За средната ивица минималният наклон е 8 °, но поне 10-12 ° е по-добър - снегът е по-добър.

В случай на свободно стоящ гараж предната стена се повишава и всички валежи текат /се рушат назад.Това трябва да се има предвид и да не се поставят никакви предмети, а не да се поставят сгради.Ако гаражът е прикрепен към стената на съществуваща сграда, пристрастията се извършват далеч от къщата.

Минусът на двускатния покрив за гараж не е таванско помещение.Плюсове - просто устройство и ниска цена.Още единПоложителен момент се отнася до подобренията: по-късно ще бъде възможно да се изгради мансарден етаж над гаража.

Покривът с фронтон е по-труден за изпълнение: изисква се сглобяване на рафтовата система и покривния материал.Но - има таванско помещение и външният вид е по-„граждански“.Доста често можете да видите таванския етаж над гаража.Стаята може да се използва като къща за гости.Разходите за подреждането на таванското помещение, разбира се, са повече от изграждането на обикновен двускатен покрив, но допълнително се получава прилична площ.

Производството на двускатен покрив е описано тук (фоторепортаж), за инсталирането на мансардни покриви, прочетете тук.

Порти

Портите за гараж могат да бъдат люлеещи се, плъзгащи се, повдигащи се.Шарнирно - най-простият и познат на всички.По желание те могат да бъдат автоматизирани (както е прочетено тук ).

Плъзгащи се порти могат да бъдат направени, ако изходът от гаража е в същата равнина като оградата и наблизо има свободен участък от стената, 1,5 метра по-дълъг от ширината на портата.Това, за което са добри е, че през зимата те са по-лесни за изкопаване.

Порта с повдигащ механизъм, може би най-удобната, но и най-скъпата.В най-простата версия могат да се монтират ролетни щори.Ако вземете ръководството, е малко вероятно те да са твърде скъпи.Ролковите летви са изработени от метал по-дебел, цветът може да бъде всеки.

Ако искате автоматизация, те поставят пневматични асансьори, които повдигат цялата крила.В такъв случай трябва незабавнода се разработи вход и самият дизайн на гаража, като се вземе предвид работата на такъв механизъм.Секционните модели са по-удобни в този смисъл.Когато са сгънати, те заемат по-малко място.Но всички стоят прилично, макар и със сигурност удобно.

Вътрешно довършване

Видът на довършителните стени на гаража вътре до голяма степен зависи от материала на стените.Ако това са строителни блокове, тогава стените най-често са измазани.Някои не обръщат особено внимание на красотата и я оставят такава, каквато е.Но в случай на някои блокове е по-добре да ги мазилка (неавтоклавен газобетон, например, или черупка скала с варовик), за да се предпази от висока влажност.

Гаражите на рамката често са облицовани с шперплат отвътре.Ако гаражът ще има постоянно отопление, можете да използвате каквото и да е, ако се отоплява от време на време или изобщо няма - тогава имате нужда от устойчивост на влага.Можете да направите корпуса с всякакъв листов материал - GKL, например.

Прочетете повече за технологията за изграждане на рамки тук.

Отопление и изолация на гаража

Ако планирате да използвате гаража през цялата година, трябва незабавно да направите стените топли (от блокове с ниска топлопроводимост) или да изолирате тези, изградени върху рамкататехнология.Материалите за изолация са стандартни: минерална вата, полистирол (екструдирана или обикновена пяна).Има и друга опция за негорима изолация, която в случай на гараж е просто отличен вариант - малък пенобетонплътност.Тя може да бъде положена между стелажите на рамката.Негорим, евтин, добре задържа топлината.Лошо е само, че не закачате нищо на него, но има стелажи, така че можете да ги прикрепите към тях.

Има два вида организация на отоплението в гараж: постоянна и периодична.Постоянното може да бъде отделно или част от отоплението на къщата.Ако се прави отделно - това е една и съща къща система, само в по-малка степен.Оказва се скъпо и трудно: отделен бойлер, който също трябва да се поддържа и контролира.

Един от вариантите за организиране на отопление в гараж е да се изтегли клон от къщата.Но тук също не е лесно: тръбопровод, който изисква добра изолация, голямо количество земя за неговото полагане и за предпочитане не просто в земята, а в канализацията.

Периодично отопление - печки от буржоазния тип и техните модификации.Те могат да бъдат удавени с дърва, всякакъв вид горим боклук, което обикновено е достатъчно.Но най-атрактивната идея е печката да работи - има много гориво наоколо и за нищо (или почти).Има различни дизайни, те са описани в статията „ Направи си сам пещ за масло “.

Този тип отопление е най-лесният за организиране: поставете печка и блато, но по-малко комфорт.Първо, топлината е главно в близост до печката, и второ, идвате в студен гараж и го стопявате, докато започне да се затопля ...

Чертежи и схеми

Фоторепортажи от строителството

Често същността на технологичните процеси чрез словесно описание е трудна за разбиране, но рисунките или снимките помагат да се постави всичко на мястото си.Повече въпроси възникват за рамковите гаражи.Те са най-евтините и се изграждат бързо.По-долу са дадени няколко примера.

Рамков гараж, изработен от дърво

Гаражът е построен 4 * 6,5 м, с беседка 4 * 2 м. Дървесината е доставена преди време, импрегнирана с антисептик и подредена в вентилирани купчини -да изсъхне.

Основата е направена колонна.Кладенци с дълбочина 150 см и диаметър 35 см са направени с ръчна бормашина В тях са изложени ръкави, изработени от покривен материал, вмъкнати са три пръта от пластмасова армировка, пълни с бетон.

Две седмици по-късно, когато бетонът беше почти готов, те започнаха да монтират стените.Първите събраха долната сбруя.Използвана греда 150 * 100 мм.Сбруя беше монтиран от три страни, четвъртата остана отворена - ще има вход.

Пакетът с пластмасови фитинги се оказа проблематичен.Не много добра идея: да пробиете дупки под него, пробити, но как да го поправите по-нататък не е ясно.Котвите бяха фиксирани в бетон (две на стълб), а дупките с армировка бяха запълнени с епоксид.Дали ще помогнат или не, не е ясно, но се надяваме да го задържим поне по някакъв начин.

След това над всяка колона (стъпка 1,5 метра) бяха поставени стелажи.Те трябва да бъдат поставени строго нагоре, без отклонения, в противен случай дизайнът ще бъде нестабилен -ще се появят спукани товари.Започна от ъглите.Единият беше поставен, фиксиран с временни гребла, след това прикован, преместен на следващия.Останалите бяха подравнени с зададените ъгли, като не забравяме да проверите вертикалността (отвес, тъй като нивото дава грешка).Закопчава се с нокти, подсилен с метални монтажни плочи.

​​

За да не се раздалечат свободните краища на долната сбруя, те бяха закрепени временно с дъска.

След инсталирането на всички постове по-долу, трупите бяха прикрепени.Те придадоха твърдост, но тя е необходима, тъй като ние ще се изкачим и закрепим горната сбруя.

След това бяха сглобени междинни стелажи и гребла.Отново за повече твърдост.

Когато всички греди са монтирани и сглобени, започваме да сглобяваме рафтовата система.Беше решено покривът да бъде скосен и той е временен.Впоследствие гаражът ще бъде в съседство с къщата (това е първата конструкция на обекта).

След като събрахме необходимия брой ферми, го монтирахме върху горната сбруя.Те бяха фиксирани с парчета дъски към стълбовете от двете страни, след това бяха заковани с пирони, подсилени с ъгли на самонарезни винтове.

Креповете също трябва да бъдат монтирани точно нагоре, в противен случай покривът ще бъде отнесен през зимата.Защото колко често си струва да проверявате често: преди да вкарате, и след….

След като всички бяха монтирани и фиксирани, те инсталираха щайга.Върху нея беше направена дъска с размери 40 * 150 мм, положена с пролука 40 см.

Гофрираната дъска беше напълнена върху щайгата.

Започнахме да правим зоната за закрепване на портите.Инсталирахме греда отгоре и отстрани.

Портите ще се повдигат и завиват.Под тях рамката се готви отвътре, върху която те ще се преместят.От профилната тръба 25 * 50 мм рамката на портата се приготвя според размера на отвора (с малка празнина).

След това докараха DSP и започнаха да покриват рамката.Листовете бяха нарязани с шлифовъчна машина с диамант.Нарязва добре, но много прах.

Листовете трябва да бъдат закрепени с пролука от около 10 мм.За влажност и температурно разширение.

Все още има много работа, но в общи линии всичко е готово.Натрошен камък се изсипва вътре, докато не се излее пода, но машината вече може да се паркира, както и да се пие чай в беседката))

Направи си сам гараж на ивичен фундамент

Гараж за двамамашини (отделни кутии) без отопление.Построен върху пясъчна почва с ниско местоположение на подземни води.Защото основата е плитка.Изкопали окоп около периметъра, поставили кофража,плетена подсилваща клетка.Всичко е както обикновено.Изсипан с бетон.

Вътре в лентата се отстранява излишната почва и се изравнява фундаментният ров.Дъното беше покрито с геотекстил и покрито с пясък.Бил е навес и забит (вибрираща плоча).

Отгоре беше поставен пластмасов филм (за хидроизолация), поставена е метална мрежа и бетон се излива с M300.

Височината на замазката беше 10 см. Лявовземете за 2 седмици.После започнаха да слагат рамката.Дъските 50 * 150 мм отидоха до рамката, а системата за рафтове, дистанционери и гребла са направени от 100 * 25 мм.

В ъглите бяха поставени допълнителни дъски за подсилване.Също така подсилени стелажи на места за закрепване на врати и прозорци.Стъпка за инсталиране! Разходки "- размерите са малки, но трябва да поставите блока на вратата или прозореца.Останалото беше разделено, както се оказа, но не направи повече от 60 cm.

Системата за рафтове беше незабавно сглобена.Тъй като гредите минаха по средата, гредите опираха върху тях.Те бяха поставени на разстояние около 50 см. За армиране в местата на закрепване бяха използвани монтажни метални плочи и ъгли.Бяха поставени на самонарезни винтове, свързваха елементите на рамката с дълъг пирон.

Върху рамката е поставена ветроустойчива мембрана.Тя е облицована с инчова дъска, стъпката на обшивката е около 50 см.

След запълване на мембраната и обшивката, започна монтажът на външната кожа на гаража.Това е метален профил по стените и ондулин на покрива.Няма трудности.Нарежете на размер, закрепете с винтове.

След като разстелим мембраната на покрива (започнете от дъното, залепете фугите) и заковайте щайгата, монтираме ондулина.Трябва да бъде сложен надолу, да се движи нагоре.

Необходимо е по-дълго време да се поразмине с подаването на надвеси.Те бяха ушити с перфориран сайдинг (останките от конструкцията на къщата).Инсталирана е суха дървена дъска 145 * 20 мм, боядисана в бяло.

Дървените прозорци бяха боядисани в бяло и евтина китайска врата, която по-късно ще бъде заменена и поставена в плевнята.Ъглите са покрити с дървена дъска 145 * 20 мм, боядисана в тон спрямо покривния материал.

Приготвен е вход: от едната страна, при запълване на основата, беше запълнена удължена лента (разликата във височината е по-голяма).От друга страна те подпираха дъската.Заспивам, таран.Входът е готов.

Щорите бяха инсталирани последни.първибяха вдигнати и повдигащи се врати, но цената за тях стана безпощадна, защото беше инсталиран по-евтин вариант.