Как да направите отвор за гледане в гараж

Много хора се опитват сами да направят поддръжка или дребен ремонт на автомобила.За да не лежите под колата на гърба, имате нужда от зрителна дупка в гаража.

Окабеляването трябва да се монтира преди да започнете да полагате /запълвате стените

Размерите на контролния отвор в гаража

Строги препоръки относно размера на ямата за гаража, че няма да се намери.Те се базират главно на параметрите на машината и нейния собствен растеж.Размерите на гаражната яма се избират от следните съображения:

• Ширината трябва да е достатъчна, за да ви е удобно да работите.В същото време то е ограничено от разстоянието между колелата на автомобила - всяко колело трябва да има място за маневриране.Средно ширината на контролната яма е 80 cm или повече.
• Дължината му зависи от дължината на автомобила.1 метър се добавя към размера на автомобила.Това е достатъчно за удобна работа.
• Дълбочината се отчита в зависимост от височината: височината ви е + 10-15 см. В този случай не е нужно да се притеснявате да ударите главата си.Ако е необходимодългосрочна работа с вдигнати ръце, можете да съборите специална табуретка с малка височина и да застанете върху нея.Възможно е да повдигнете пода в контролния отвор малко повече благодарение на дървени проходи.
  

  Контролна яма в раздел

Това са далеч от догмите.Всеки прави така, както сметне за добре.На някои дълбоките дупки изглеждат неудобни и ги правят почти точно на височина, а понякога дори и по-ниски - на 1,5 метра.Ако вземете предвид хлабината на колата, от пода на ямата до дъното на колата получавате около 1,7-1,8 метра.Можете да го направите.

Още един момент в дължина.Понякога не може да се направи дълга дупка.След това се прави около половината от дължината на колата, като я карате отпред или отзад, в зависимост от това коя част от колата трябва да бъде огледана или поправена.

Сега за това къде да поставим ямата в гаража.Обикновено той е леко изместен към една от стените, оставяйки широка страна за монтаж на оборудване, съхранение на резервни части и др.В този случай от ръба на ямата до най-близката стена трябва да бъде най-малко 1 метър.

Това е всичко.Само отбележете, че ставаше дума за крайните размери на ямата.Когато маркирате ямата, ще е необходимо да добавите дебелина към стените и да копаете по-дълбоко до височината на замазката на пода (ако ще го направите).

От какви материали са направени

Контролната яма в гаража (нейните стени) е поставена с тухли, тежки строителни блокове, изработени от монолитен бетон.Ако говорим за тухла, по-добре е да използвате керамична тухла: не се страхува от влага.Стените са направени в полу-тухла или в тухла.Дебелина на стената вв зависимост от метода на зидарията се оказва 12 см или 25 см. Това трябва да се вземе предвид при маркирането на ямата.

Тухлата може да се използва на сухи, плътни почви.Нивото на подземните води трябва да е ниско.Ако водата върви високо, по-добре е да направите стените на ямата от стоманобетон.

Тухлен отвор за проверка в гаража

Строителните блокове също трябва да избират такива, които не се страхуват от висока влажност.Това са бетонни блокове.Останалото, ако се използва, е със задължителна външна хидроизолация и това не е гаранция, че няма да се рушат, особено ако подземните води са разположени близо.

Всичко е по-просто с бетонна инспекционна яма: бетонът не се страхува от влага, а само се засилва от нея.За запълване на стените с помощта на бетон клас M 250, достатъчен за пода M 200. Защо така?Защото по време на зимното вдигане основното натоварване пада върху стените.За да не се „образуват“, се изисква граница на безопасност, която се постига чрез армиране и използване на високоякостен бетон.Между другото, за да се избегне вдигането на почва под гаража, е необходимо да се направи сляпа зона, така че водата да оставя, а не да се накисва в почвата.

Дебелината на стената при запълване на контролната яма с бетон е от 15 см. Струпките трябва да бъдат подсилени.За да направите това, използвайте готова мрежа с дебелина на проводника 5-6 мм и стъпка от 150 мм (ако подземните води са дълбоки) или плетете рамка от армировка с диаметър 10-12 мм.Стъпката на монтаж на фитингите е 20 см. За по-голяма здравина можете да направите единичен прът на дъното и стените, като го огъвате съответно.

Методихидроизолация

Ревизионният отвор в гаража може да бъде защитен от влага по два начина: с външна хидроизолация, която се извършва изключително по време на строителния процес, и вътрешна, която може да се извърши по време на експлоатация.

Външна защита

Ако подземните води в гаража са дълбоки, по-ниски от 2,5 метра и не се издигат по-високо дори през пролетта или след обилни дъждове, можете да направитебез хидроизолация.От друга страна, хидрологичната ситуация непрекъснато се променя и там, където преди е била суха, може да се появи вода.Ако ревизионният отвор в гаража вече е изграден, не можете да правите външна хидроизолация.Остава само да се използват импрегнации с дълбоко проникване, за да се намали хигроскопичността на стените.Ето защо, ако е възможно, направете външна изолация във всеки случай.

Вторият начин на външна хидроизолация

Как да се предотврати навлизането на влага в контролния отвор в гаража?Най-често се използват хидроизолационни филми или мембрани (бутилов каучук, акваизол и др.).Те са положени с листове, покриващи фундаментната яма от единия край до другия, освобождавайки 10-15 см от всяка страна на ямата към пода на гаража.Листовете се припокриват.Те трябва да се припокриват с най-малко 15 см. За да получите по-стегната става, те са залепени с двустранна лента, можете в две ленти - в началото и в края на "припокриването".Филмът е добре разстлан, така че да приляга плътно към стените на ямата.В бъдещата работа е важно да не се повредитемембраната.

Вътрешна хидроизолация

Вътрешната хидроизолация обикновено е импрегнирането на стени с хидроизолация с покритие.Ако е възможно - състав за басейни.Той създава водоустойчив плътен филм, много напомнящ каучук.Има син цвят и се измива добре след втвърдяване.По-добре е този състав да се третира два пъти или повече със стената.

Импрегнирането на дълбоко проникване на моменти намалява хигроскопичността на материала

Друг вариант е грунд с дълбоко проникване на основата на цимент.Съдържащите се в него полимерни частици блокират капилярите, през които влагата прониква през дебелината на материала.Едно такова лечение значително намалява хигроскопичността на материала.В случай на вода в ямата на гаража е необходимо поне двойно третиране (и за предпочитане дори повече).

Устройството на кесон

Има и друга възможност да избягате от земята - да направите метален кесон.Сготвена от ламарина кутия с подходящи размери, обработена с антикорозионни съединения, след това инсталирана в яма.Ако заварките са запечатани, няма да има вода, но може да възникне друг проблем.С голямо количество вода кесонът може да се изтръгне.Казват, че той „изскача“.

За да се избегне подобна ситуация, ъглите, прътите, които отиват на 1-1,5 метра в земята, са заварени от страните на кесон отвън.Така че обемът на земните работи не беше много голям (ямата, като се вземат предвид тези подпори, се оказва голяма), можете да изневерите.Преди да инсталирате кесонвкарайте ъгли или метални пръти в земята, освобождавайки техните краища навън.Можете да ги заварявате към корпуса след монтажа.Все едно, ямата ще трябва да направи повече (трябва да готвите отвън), но размерите й все още ще са по-малки.Вторият плюс на този метод - пръчките ще бъдат запушени в гъста почва, което означава, че ще бъде по-добре да запазите кесон.

Друг начин за премахване на "изкачването" на кесон е да се направи дупка в стената на някаква височина.Ако водата се повиши до нивото си, тя ще започне да се излива навътре.Впоследствие може да се изпомпва вода, основното е, че всичко остава на мястото си.Подредени по този принцип, ревизионният отвор в гаража стоеше повече от 20 години - докато металът ръждяса.

Яма за събиране на вода

Ако ямата вече е изградена и хидроизолацията или импрегнирането не даде желания резултат, трябва или да организирате дренажна система около гаража или да съберете вода в единмясто.За да направите това, в ямката за проверка на гаража, в единия му край, се прави яма.Водата се натрупва в него, откъдето се изпомпва.За да може системата да работи в автоматичен режим, те поставят сензор за присъствие на вода, който при активиране включва помпата.

Под ямата се прави кофраж, излят с бетон.След това правят хидроизолацията на ямата заедно с хидроизолацията на цялата яма.За надеждност можете също да поставите вътре метален кесон.

Тъй като в този случай не е възможно напълно да се отървете от влагата, подовата настилка е съборена.Така че дъските да изгният, те могат да бъдат импрегнирани с добив.Ако не харесвате миризмата му, вземете специална импрегнация за дърво, което има пряк контакт със земята (например Senezh Ultra).

Изолация на контролния отвор в гаража

Ако прекарвате много време в гаража, най-вероятно ще имате отопление.За да се затопли по-бързо, има смисъл да се затопли ямата.EPPS (екструдирана пенополистирол) е най-подходящ за тези цели.Издържа на значителни товари, не се страхува от влага, не гние, гъбички и бактерии не се размножават върху него.

Дебелината на EPSP за създаване на осезаем ефект - от 50 mm.Поставете го между почвата и стената на ямата.Тогава ямата ще изглежда така отвън навътре:

• хидроизолационен филм;
• EPSP;
• стената.
  

  Това е екструдирана пенополистиролна EPSP

Пенополистиролът може също да бъде поставен под замазката в долната част на отвора за проверка.Върху нея обикновено се полага армираща мрежа и след това се излива бетон.

Как да направите огледална дупка в гаража

След васреши за размера и материала, от който ще направите стените, колко дебели ще бъдат те, можете да започнете да маркирате ямата.Това може да се направи с колчета, задвижвани по периметъра.Вторият вариант е да издърпате канапа /въжето между колове, задвижвани в ъглите.Като маркираме, започваме да копаем яма.Земята обикновено се изважда и временно се съхранява близо до портата.

От тухла: стъпка по стъпка фоторепортаж

Започнахме да копаем яма

По пътя с земни работи проследяваме влагата на почвата.Ако сте достигнали дълбочината на проектиране (необходима + дебелина на замазката), но все още няма влага, можете да направите без хидроизолация.Тези, които не искат да поемат рискове, могат да бъдат посъветвани незабавно да поставят филма.

Изравняваме стените.Не е необходимо да се постига идеална геометрия, но не трябва да има забележими гърбици и ями.Дъното на ямата също се изравнява, уплътнява, добре уплътнява почвата.Обикновено се използва ръчен тампер.На дъното се изсипва слой от натрошен камък (два пъти по 5 см всеки), като всеки слой също е внимателно уплътнен.Следва слой пясък.Достатъчно е 5 см. Пясъкът се навлажнява, забива се до висока плътност - за да не отпечата стъпалото.След това полагаме хидроизолационен филм.

Облицоваме дъното и стените с хидроизолационен филм

Изглаждаме го добре, прибирайки го в ъгли.Поставяме листовете с припокриване 15 см, които лепим с двустранна лента.За да не се търкалят краищата, притискаме с импровизирани материали - дъски, камъни.

Поставяме слой от изолацията на дъното, върху него - армираща мрежаот жицата.Всичко това се залива с бетон от клас М 200. Дебелината на слоя е най-малко 5 см. За да улесним навигацията при полагане, правим маркировки върху филма, чрез които може да се контролира дебелината на слоя.

Ако използвате портланд цимент М 400, пропорциите ще бъдат следните - цимент 1 част, пясък - 3, натрошен камък със средни и малки фракции - 5 части.

В гаража се изгражда ревизионен отвор: подът се излива с бетон

Изчакваме няколко дни, докато бетонът достигне 50% якост.Точният период зависи от температурата.Ако е в района на + 20 ° C, ще трябва да изчакате 5-6 дни.Ако + 17 ° C, това е вече две седмици.

Започваме да подреждаме стените.Решено е да се направи половин тухла.Използвани са използвани тухли, отидоха около 850 броя (размер на ямата 4,2 * 0,8 * 1,7 м).До нивото на лакътя положи стените в кръг.

Ние изграждаме стените в плоча тухла

На нивото на 1,2 метра от пода е решено да се направи ниша за инструмента.Височината му е 3 реда тухли, горната част е покрита с обработена дъска.

Как се прави просяк в яма

За да не се налага да поставя ниша от тухла, беше поставена метална вложка.Заварена кутия, подходяща по размер.

Метална кутия

По-нататък стените бяха задвижвани почти до нивото с пода на гаража.Част от стените беше заменена от два участъка от канали.Ако е необходимо, крикове са разположени на дъното.В горния ред е положен метален ъгъл с рафт от 50 мм, дебелината на стоманата е 5 мм.

Каналът от двете страни на ревизионния отвор в гаража

Ъгълът се разгъва така, че единият му полк е окачен,втората покрита част от горната повърхност на тухлата.За да се предотврати срутването на стената под товар, към този ъгъл се заваряват ипотеки, които след това се свързват с армиращия колан на бетонния етаж в гаража.

Ъгълът е положен заварен в ипотеки

Проведени са допълнителни подготвителни работи по монтажа на бетонния под и той е излят с бетон.

Запълване на пода на гаража - бетонно ниво в горния ръб на ъгъла

Бетонна страна 2

Характеристики на производството на бетонни стени

При леене на бетонни стени е необходимо кофраж.По-лесно е да го направите от листов материал - устойчив на влага шперплат с дебелина 16 мм или повече, OSB.Съборете щитове с необходимия размер, укрепете с пръти от външната страна.Те са необходими, така че шперплат или OSB да не се огъват под натиска на бетон.Първо поставете външните части на кофража.Ако стените на ямата са равномерни, няма да има проблеми.Просто ги облягате, настройвате ги прави.

След това вътрешните кофражни панели са изложени.Между тях трябва да има разстояние най-малко 15 см. За да се предотврати деформирането на стените по време на изливането, между тях се поставят дистанционери.

Пример за кофраж за бетонен отвор за проверка в гараж

Препоръчително е да го попълните наведнъж.Изсипаните части трябва да бъдат поставени с щит или обработени с бетонен потопяем вибратор.Кофражът се отстранява след два до три дни.След това можете да инсталирате ъгъл със заварени вградени пръти (ивици) и да продължите къмизливайки пода.