Как да изхвърляте въздух от отоплителната система

Нормално работещото отопление през зимата е жизненоважна необходимост.Без отопление в нашия климат не може да оцелее.Но от време на време нормално работеща система започва да се отказва - радиаторите не се затоплят или не се нагряват зле, появява се външен шум (бучене).Всичко това са признаци, че в отоплителната система се е появил въздух.Ситуацията далеч не е рядка, но носи дискомфорт.

Какво застрашава въздуха в отоплителната система

Вероятно всички повече от веднъж са се срещали с факта, че отоплението е включено и някой радиатор или цяла група не се нагрява добре или като цяло е студено.Причината за това е въздухът в отоплителната система.Обикновено се натрупва в най-високата точка, измествайки охлаждащата течност от това място.Ако се натрупа доста, циркулацията на охлаждащата течност като цяло може да спре.Тогава те казват, че в отоплителната система се е образувало задръстване на въздух.Специалистите в този случай казват, че системата е проветрива.

За да се възобнови нормалната работа на отоплението, натрупаният въздух трябва да бъде отстранен.Има два варианта за това.Първият често се използва в системите за централно отопление.На крайните радиатори в клонаинсталирайте кранове.Те се наричат ​​дренаж.Това е общ клапан.След напълване на системата с охлаждаща течност тя се отваря, държи се отворена, докато тръгне постоянен поток вода без въздушни мехурчета (тогава водата се излива в ритници).Ако говорим за многоетажни сгради, тогава по време на стартирането на системата първо трябва да се отворят вентилационните отвори на щрангове, а остатъците вече могат да се показват в апартаменти.

Въздухът в отоплителния радиатор пречи на нормалната циркулация на отоплителната среда.Това води до факта, че батерията не се нагрява добре

В частните системи или след подмяна на радиатори в апартаменти, вместо обикновени кранове за обезвъздушаване се инсталират специални въздушни клапани.Те са ръчни и автоматични.Те се поставят в горния свободен колектор за всеки радиатор (за предпочитане) и /или в най-високата точка на системата.

Какво друго заплашва въздуха в отоплителната система?Допринася за по-бързото унищожаване на компонентите на отоплителната система.Въпреки че днес полимерите все повече се използват, металните части все още са достатъчни.Наличието на кислород допринася за активирането на окисляването (ръжда от черни метали).

Причини за поява

Въздухът в отоплителната система може да се появи по различни причини.Ако това е еднократен проблем, можете просто да го изтриете и да не търсите източника.Ако се налага проветряване няколко пъти на сезон, ще трябва да потърсите причина.Ето най-често срещаните:

  • Ремонт, модернизация на отоплителната система.По време на ремонтни работи, въздух втръбопроводът се получава почти винаги.Това е естествено.
  • Запълване на системата с охлаждаща течност.Ако наливате вода в системата бавно, тя носи малко въздух със себе си, като едновременно измества този, който е в тръбите и радиаторите.Това също е ясен процес, той не изисква специални мерки.
  • Понижаване на налягането на фуги и заварки.Този дефект трябва да бъде отстранен, тъй като проветряването ще се случва постоянно.В отделните отоплителни системи това явление (течови връзки) е придружено и от спад на налягането.И това е още една причина за отстраняване на неизправности.Най-вероятното място е свързването на тръби и радиатори.Те може да са херметични.Много е трудно да ги търсите, защото външно далеч не винаги се проявяват.Ако забележите, че някоя от връзките „подкопава“ всичко е много по-лесно - премахнете капките.Но ако навън всичко е нормално и въздухът се натрупва през цялото време, трябва да намажете ставите и шевовете със сапунена пяна и да наблюдавате дали се появяват нови мехурчета.След като намерят всяка „подозрителна“ връзка, те се изтеглят, покриват с уплътнител или се презареждат (методът зависи от вида на връзката).

    Въздухът може да се натрупва в завои на тръби

  • Ако в отоплителната система вече има вентилационни отвори (вентилационни вентили) и в нея започват да се появяват тапи, проверете състояниетоклапани, както и плътни фуги.
  • Появата на въздух в отоплителната система може да се дължи на разкъсване на мембраната на разширителния резервоар .В товав случай, че трябва да смените мембраната и за това трябва да спрете цялата система.

Това са най-често срещаните места и начини, по които въздухът навлиза в радиатори и батерии.Необходимо е от време на време да го изгоните, но с есенния старт на отоплението е необходимо.

Инсталираме клапани за обезвъздушаване

За отстраняване на въздуха от отоплението, на радиаторите се монтират вентилационни отвори - ръчни и автоматични въздушни клапани.Те се наричат ​​с различни имена: отдушник, отдушник, вентилационен или въздушен клапан, въздушен отвор и др.Същността на това не се променя.

Маевски въздушен клапан

Това е малко устройство за ръчно изпускане на въздух от радиатори за отопление.Инсталира се в горния свободен колектор на радиатора.Има различни диаметри за различните секции на колектора.

Ръчен въздушен отвор - петел Majewski

Това е метален диск с проходен отвор с конусна форма.Този отвор се затваря с винт във формата на конус.Развивайки винта с няколко оборота, ние предоставяме възможност на въздуха да излезе от радиатора.

Устройство за изпускане на въздух от радиатори

За улесняване на изхода на въздуха перпендикулярно на главния канал се прави допълнителен отвор.Чрез него всъщност излиза въздухът.Докато се излъчвате с кран Maevsky, насочете тази дупка нагоре.След това можете да развиете винта.Развийте с няколко оборота, не усуквайте много.Следшипенето престава, винтът се връща в първоначалното си положение, отидете на следващия радиатор.

При стартиране на системата може да се наложи да се заобиколи всички въздушни колектори няколко пъти - докато въздухът изобщо не спре да излиза.След това радиаторите трябва да се затоплят равномерно.

Автоматичен вентилационен клапан за въздух

Тези малки устройства са поставени както на радиатори, така и в други точки на системата.Те се различават по това, че ви позволяват да изпускате въздух в отоплителната система в автоматичен режим.За да разберете принципа на работа, помислете за структурата на един от автоматичните въздушни клапани.

Принципът на работа на автоматичния отдушник е следният:

  • В нормално състояние охлаждащата течност запълва камерата със 70 процента. Поплавъкът е в горната част и притиска пръта.
  • Когато въздухът навлезе в камерата, охлаждащата течност се изтласква от корпуса, поплавъкът се спуска.
  • Той притиска перваза на фланеца, като го извива.

    Принципът на работа на автоматичния вентил за изпускане на въздух

  • Изцеденият накрайник отваря малка празнина, достатъчна, за да може да излезе въздух, който се е натрупал в горната част на камерата.
  • Когато водата изтича, корпусът на вентилационния отвор се пълни с вода.
  • Поплавъкът се издига, освобождавайки запаса.Той се връща на мястото поради пролетта.

Различни конструкции на автоматични въздушни клапани работят в съответствие с този принцип.Те могат да бъдат прави, ъглови.Те са поставени в най-високите точки на системата и присъстват в групата за сигурност.Може да бъдеинсталиран в идентифицирани проблемни зони - където тръбопроводът има неправилен наклон, поради което там се натрупва въздух.

Вместо ръчните кранове на Маевски може да се монтира автоматичен отвор за радиатори.По размер е само малко по-голям, но работи в автоматичен режим.

Автоматичен въздушен клапан за изпускане на въздух

Почистване от соли

Основните проблеми с автоматичните клапани за изпускане на въздух ототоплителни системи - вентилационният отвор често се зараства със солни кристали.В този случай или въздухът не излиза, или клапанът започва да "плаче".Във всеки случай трябва да го премахнете и почистите.

Неразглобена автоматична вентилационна тръба

За да направите това без спиране на отоплението, задайте автоматични въздушни клапани, сдвоени с възвратни клапани.Първият контролен клапан, монтиран върху него - въздух.Ако е необходимо, автоматичният всмукателен въздух за отоплителната система е просто развит, разглобен (развийте капака), почистете и сглобете отново.След това устройството отново е готово да обезвъздуши въздуха от отоплителната система.

Как да се отървем от въздушната брава

За съжаление, въздушната брава не винаги е на лесно достъпно място.Ако възникнат грешки в проектирането или инсталацията, в тръбите може да се натрупа въздух.Кървенето му от там е много трудно.Първо определете местоположението на тапа.На мястото на тапа тръбите са студени и се чува шумолене.Ако няма очевидни признаци, проверете звука на тръбите -подслушване на тръбите.На мястото на натрупване на въздух звукът ще бъде по-силен и силен.

Намерената въздушна тапа трябва да бъде извадена.Ако говорим за отоплителната система на частна къща, за това те повишават температурата и /или налягането.Да започнем с натиска.Най-близкият вентил за обезвъздушаване (по посока на движение на охлаждащата течност ) и захранващият клапан са отворени.Водата започва да тече в системата, повишавайки налягането.Принуждава коркът да се придвижи напред.Когато въздухът влезе в спусъка, той излиза.Спрете презареждането, след като изтича целия въздух - вентилът за обезвъздушаване спира да съска.

Това е група за сигурност.На средния изход е инсталиран автоматичен отдушник за въздух

. Не всички въздушни тапи се отказват толкова лесно.За особено упорити е необходимо едновременно повишаване на температурата и налягането.Тези параметри се приближават до максимални стойности.Те не могат да бъдат надвишени - това е твърде опасно.Ако след това щепселът не изчезне, можете да опитате да отворите както изпускателния кран (за източване на системата), така и този за грим.Може би по този начин можете да преместите въздушната брава или дори да се отървете от нея.

Ако подобен проблем възниква постоянно на едно място, тогава има грешка в дизайна или окабеляването.За да не страдате всеки отоплителен сезон, на проблемно място е инсталиран вентил за обезвъздушаване на въздух.Можете да вградите тройник в багажника и да инсталирате отдушник на безплатен вход.В този случай проблемът ще бъде решен просто.